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Aug 28, 2023

2024 Mercedes

Nicht zu verwechseln mit der EQE-Limousine: Der EQE-SUV ist 4863 mm lang, 1940 mm breit und 1686 mm hoch, wobei der große batterieelektrische SUV fünf Sitzplätze in typischer Merc-Opulenz bietet. Und bei 3030 mm ist es so

Nicht zu verwechseln mit der EQE-Limousine: Der EQE-SUV ist 4863 mm lang, 1940 mm breit und 1686 mm hoch, wobei der große batterieelektrische SUV fünf Sitzplätze in typischer Merc-Opulenz bietet.

Und mit 3030 mm ist sein Radstand kompakter als bei der EQE-Limousine, auf der er basiert.

Mercedes-Benz bietet serienmäßig das Fahrassistenz-Plus-Paket an, das zusätzlich einen Aufmerksamkeitsassistenten, einen aktiven Bremsassistenten, einen aktiven Spurhalteassistenten, ein Parkpaket mit 360-Grad-Rückfahrkamera und einen Geschwindigkeitsbegrenzungsassistenten umfasst.

Zehn Airbags gehören ebenso zur Serienausstattung wie die Systeme Pre-Safe Plus und Pre-Safe Impulse Side, die das Fahrzeug auf den Fall einer drohenden Kollision vorbereiten.

Die EQE-Limousine hat von ANCAP fünf Sterne erhalten, also erwarten Sie dasselbe vom EQE-SUV.

Eine angegebene Reichweite von 539 km auf der großzügigeren NEFZ-Messskala stimmt eigentlich mit keiner der Varianten überein, und auch die von Mercedes veröffentlichten WTLP-Zahlen bieten nicht viel Klarheit. Der EQE SUV verfügt über eine Wärmepumpe, die zur Schonung der Batteriereichweite beiträgt.

Nachricht

Der neueste Elektro-SUV von Mercedes-Benz wurde vorgestellt, bevor er Mitte 2023 vor Ort auf den Markt kommt – einschließlich einer AMG-Version

Mercedes-Benz verkauft separat eine Marken-Wallbox mit einer Leistung von bis zu 22 kW, die bei Anschluss an Drehstrom die Batterie in rund 6,5 Stunden von 10 auf 80 Prozent aufladen kann.

Durch Gleichstromladen verkürzt sich diese Zeit mit einem 350-kW-Ultra-Schnellladegerät (350-kW-Leistung) auf angeblich nur 32 Minuten oder mit einem 50-kW-Schnellladegerät auf weniger als 1,5 Stunden.

Der Kofferraum des Mercedes-Benz EQE SUV soll bei eingebauter Rückbank 520 Liter und bei umgeklappten Sitzen 1675 Liter betragen.

Der SUV EQE 300 startet mit den unumstößlichen 134.900 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten von Merc und ist als einmotoriger Heckantrieb mit einer 89-kWh-Batterie sowie 185 kW und 550 Nm verfügbar.

Zu den serienmäßigen Ausstattungsmerkmalen zählen Innen- und Außenveredelungen der AMG Line, ein Panorama-Schiebedach, ein Head-up-Display, MBUX-Infotainment der neuesten Generation, Smartphone-Integration und kabelloses Laden.

Ein KEYLESS-GO-Komfortpaket und eine EASY-PACK-Heckklappe, aktive Ambientebeleuchtung, Zweizonen-Klimaautomatik, Lederpolsterung, beheizbare Vordersitze, ein Park-Paket inklusive 360-Grad-Kamera und ein Burmester 3D-Surround-Soundsystem sind ebenfalls serienmäßig.

Außen 21-Zoll-AMG-Räder, getöntes Glas und Trittbretter im „Aluminium-Look“ (sprich: kein Aluminium).

Der Einstieg in den SUV EQE 350 für 144.900 US-Dollar (plus ORC) bringt einen zusätzlichen Motor mit 215 kW und 765 Nm mit sich, die je nach Bedarf an alle vier Räder übertragen werden.

Der SUV EQE 300 punktet außerdem mit der coolen Transparent Bonnet von Merc, die mithilfe mehrerer Kameras rund um das Fahrzeug dem Fahrer einen präzisen Blick auf die Umgebung direkt unter und vor dem Auto ermöglicht.

Kunden können außerdem den optionalen MBUX Hyperscreen wählen (nicht verfügbar für den EQE 300 SUV), der drei Bildschirme auf einem 141 cm breiten Streifen auf dem Armaturenbrett nahezu nahtlos zu einem vereint.

Ein limitierter SUV EQE 500 4MATIC verfügt über einen etwas größeren 90,5-kWh-Akku und die gleichen Spezifikationen wie der 350. Der Preis beträgt 164.900 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten.

Er pumpt handliche 300 kW und 858 Nm aus seinen Doppelmotoren und beschleunigt so in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Mercedes-Benz Australia hat nicht angegeben, wie limitiert der 500 SUV sein wird.

Schließlich kostet der EQE 53 4MATIC+ SUV 189.900 US-Dollar plus ORCs. Es hat von allem ein bisschen mehr; Es leistet 460 kW und 950 Nm aus zwei Elektromotoren und beschleunigt angeblich in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Die Hinterachslenkung ist serienmäßig (und bei den anderen Modellen optional) ebenso wie das stufenlos einstellbare Active Ride Control-Fahrwerk von AMG, mit dem sich das Fahrzeug auch per Knopfdruck um 30 mm anheben lässt.

Ein Mercedes-AMG-Interieur mit Nappaleder-AMG-Lenkrad und beheizten/gekühlten Vordersitzen ist ebenfalls serienmäßig.

Äußerlich trägt der SUV EQE 53 ein Mercedes-AMG-Exterieurpaket und ein AMG-Night-Paket sowie 22-Zoll-AMG-Räder und rot lackierte Bremssättel.

Wenn Sie der Meinung sind, dass das nicht ganz umfangreich genug ist, entscheiden Sie sich für das AMG Dynamic Plus-Paket für 7.400 US-Dollar, das eine Funktion namens „Race Start“ hinzufügt, die angeblich den Sprint von 0 auf 100 km/h um zwei Zehntel verkürzt und die Höchstgeschwindigkeit erhöht von 240 km/h und das, was Mercedes „das emotionale ANG Sound Experience „Performance““ nennt.

Ein Bassaktor und Lautsprecher „machen die Kraft der Elektromotoren auch im Stand deutlich“, so das Unternehmen. Ganz.

Alle Preise verstehen sich zuzüglich Fahrtkosten.

Tim ist seit 1999 im Automobiljournalismus tätig.