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Aug 15, 2023

Ram stellt Elektro-Lkw-Konzept mit Sitzen im Bett vor

Die Lkw-Marke Ram von Stellantis liegt bei der Einführung eines Elektro-Pickups hinter der Konkurrenz zurück, da Lkw von großen Konkurrenten bereits auf dem Markt sind oder demnächst erhältlich sein werden. Aber Stellantis-CEO Carlos Tavares hat gesagt

Die Lkw-Marke Ram von Stellantis liegt bei der Einführung eines Elektro-Pickups hinter der Konkurrenz zurück, mit Lkws von großen Konkurrentenbereits auf dem Markt oder bald erhältlich.

Carlos Tavares, CEO von Stellantis, sagte jedoch, dass das Unternehmen seine Zeit nutzt, um Funktionen und Fähigkeiten zu entwickeln, über die die Konkurrenz nicht verfügt. Dazu kann eine zusätzliche Reihe abnehmbarer Klappsitze gehören.

Der Konzept-Lkw Ram 1500 Revolution, der am Donnerstag auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas vorgestellt wurde, bietet einen ersten Einblick in mehrere Merkmale, die der zukünftige Elektro-Lkw von Ram haben könnte, darunter eine hintere Passagierkabinenwand, die wegklappbar ist, so dass die Lkw-Kabine völlig offen bleibt Ladefläche. Das ist keine neue Idee, da die Elektro-Lkw Chevrolet und GMC von General Motors, die später in diesem und Anfang nächsten Jahres auf den Markt kommen, über eine klappbare hintere Kabinenwand verfügen werden; Auch der gasbetriebene Lkw Chevrolet Avalanche bot es vor über einem Jahrzehnt an.

Was das Revolution-Konzept jedoch auch bietet, sind „Notsitze in der dritten Reihe“, die aus der Rückwand herausgeklappt werden können, während die zweite Sitzreihe nach vorne geschoben werden kann, um Platz zu schaffen. Drei Sitzreihen sind möglich, da die Kabine des Revolution ohne die Notwendigkeit eines Benzinmotors extra lang ist. Laut Ralph Gilles, dem Designleiter von Stellantis, können die Sitze auch entfernt werden, sodass sie außerhalb des Lastwagens oder in der Ladefläche für Heckklappen verwendet werden können.

Unter der Motorhaube steht Stauraum zur Verfügung und es gibt eine Durchgangsöffnung, die durch die Kabine in den „Frunk“ oder vorderen Kofferraum geöffnet werden kann. Dank dieser Durchreiche und der herunterklappbaren Kabinenwand kann eine Stange oder ein Brett mit einer Länge von bis zu 18 Fuß in den LKW geladen werden.

Stellantis verspricht, dass die Serienversion des Lkw, die 2024 auf den Markt kommen soll, hinsichtlich Reichweite, Anhängelast, Nutzlastkapazität und Ladegeschwindigkeit marktführend sein wird. Stellantis machte zwar keine konkreten Angaben zu diesem Konzept-Lkw in Bezug auf Reichweite oder Leistung, gab jedoch an, dass der Lkw in 10 Minuten eine Reichweite von 100 Meilen erreichen könne. Das ist bei Fahrzeugen, die mit Schnellladegeräten betrieben werden können, ziemlich normal, aber die realen Ladezeiten variieren stark und hängen von Faktoren wie der Außentemperatur und den Fähigkeiten des Ladegeräts ab.

Da es sich um ein Konzeptfahrzeug handelt, ist es wahrscheinlich, dass nicht alle an diesem Lkw gezeigten Funktionen in der Serienversion enthalten sein werden. Der Concept Truck verfügt über Türen, die sich von der Mitte nach außen öffnen lassen, ohne eine Säule in der Mitte. Während dies ein häufiges Designmerkmal bei Konzeptfahrzeugen ist – es macht den Innenraum besser sichtbar – wird es in Serienfahrzeugen, die die strukturelle Festigkeit dieser Säule benötigen, fast nie verwendet.

Das Ram 1500 Revolution-Konzept verfügt über zwei Elektromotoren, von denen einer die Hinterräder und einer die Vorderräder antreibt, was ihm Allradantrieb verleiht. Dies ist die gebräuchlichste Art, Allradantrieb in Elektrofahrzeugen bereitzustellen, aber einige Lastkraftwagen, wie der Rivian R1T, verwenden vier Motoren, von denen einer jedes Rad antreibt. Laut Stellantis ist der Ram Revolution mit Platz für größere, leistungsstärkere Motoren für Hochleistungsversionen des Lastwagens ausgestattet.

Manche Autohersteller haben bereits Elektro-Lkw auf dem Markt, wie den Rivian R1T und den Ford F-150 Lightning; Andere wie General Motors haben serienreife Lkw angekündigt, die Anfang 2024 auf den Markt kommen sollen. Selbst Tesla wird nach jahrelangen Verzögerungen voraussichtlich Ende 2023 endlich mit der Produktion seines Cybertrucks beginnen.

Der elektrische Ram-Truck wird erst irgendwann im Jahr 2024 in den Handel kommen. Stellantis versprach, dass die Serienversion des Ram-Elektro-Trucks „in den kommenden Monaten“ vorgestellt werde.

Ram war einst nur ein Pickup-Truck-Modell der Marke Dodge und wurde 2009 als eigenständige Marke ausgegliedert. Die Wurzeln der Lkw-Linie gehen auf Graham Brothers Trucks zurück, ein Unternehmen, das 1921 mit der Herstellung von Lkws mit Dodge-Motoren und -Getrieben begann und wurde später von Dodge gekauft.