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Aug 08, 2023

Der elektrische Pickup von Fisker Alaska klingt zu schön, um wahr zu sein

Fisker, das Unternehmen hinter dem Supersportwagen Ronin EV, ist zurück mit weiteren Details zum Elektro-Pickup, den es Anfang dieses Monats vorgestellt hat. Damals bemerkte das Unternehmen den Willen von Fisker Alaska

Fisker, das Unternehmen hinter dem Supersportwagen Ronin EV, ist zurück mit weiteren Details zum Elektro-Pickup, den es Anfang dieses Monats vorgestellt hat. Damals gab das Unternehmen bekannt, dass der Fisker Alaska über eine kurze Bettlänge von 4,5 Fuß verfügen wird, die auf praktischere 9,2 Fuß erweiterbar ist. In seiner jüngsten Ankündigung hat Fisker Licht auf dieses Element geworfen und erklärt, dass es eine Trennwand hinter den Rücksitzen verwenden wird, die von einer „Technologie ähnlich der Houdini-Hintertür“ angetrieben wird, die beim PEAR-Crossover zum Einsatz kommt.

Wenn die Trennwand abgesenkt wird, vergrößert sich die Bettlänge auf 7,5 Fuß; Die größere Länge von 9,2 Fuß tritt auch bei heruntergeklappter Heckklappe auf. Schutzelemente schützen die Rücksitze im umgeklappten Zustand, und der Fahrer wird durch eine Klappe geschützt, die hinter dem vorderen Sitzbereich im Fahrerhaus hochgeklappt werden kann. Obwohl der Autohersteller noch nicht bereit ist, über seine Produktionspläne zu sprechen – abgesehen von der Tatsache, dass sein Lkw in den USA hergestellt wird – hat er einige wichtige Spezifikationen bekannt gegeben.

Der Alaska wird mit der FM31-Plattform von Fisker ausgestattet sein, und Käufer haben zwei Batterieoptionen zur Auswahl: das 75-kWh-Paket oder das umfangreichere 113-kWh-Angebot. Die Reichweite hängt davon ab, welche dieser beiden Optionen Sie wählen, aber Fisker hat eine geschätzte Gesamtreichweite von 230 Meilen bis 340 Meilen angegeben. Der 17,4-Fuß-Truck wird auf 20-Zoll- oder 22-Zoll-Rädern stehen, je nachdem, was der Käufer wählt.

Obwohl die Zahlen noch nicht eindeutig festgelegt werden können, da sich die Schätzungen ändern können, geht das Unternehmen davon aus, dass die Beschleunigungsrate von null auf 60 Meilen pro Stunde zwischen 3,9 und 7,2 Sekunden liegen wird. Abgesehen von diesen wichtigen Details hat Fisker auch einige interessante Designelemente vorgestellt, die diejenigen ansprechen könnten, die einen Arbeitslastwagen benötigen: einen Stauraum für Arbeitshandschuhe, einen einzigartigen „Big Gulp Cupholder“ und einen speziellen Stauraum in der Mittelarmlehne (Fisker). schlägt vor, dort Stifte und eine Taschenlampe aufzubewahren) und, was einzigartig ist, einen „Cowboyhut-Halter“.

Wie bereits angekündigt, wird das Basismodell Alaska bei 45.400 US-Dollar starten und Sie können eines für 250 US-Dollar reservieren. Vorausgesetzt, Sie reservieren, müssen Sie mit einer Weile rechnen – Fisker sagt, dass die Produktion erst im ersten Quartal 2025 beginnen wird.