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May 29, 2023

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Die Entwicklung des Rolls-Royce Spectre dauerte 120 Jahre. Das neue batterieelektrische Super-Luxus-Coupé greift das Erbe des Firmenmitbegründers Henry Royce auf und erweitert es in eine moderne Ära, komplett mit

Die Entwicklung des Rolls-Royce Spectre dauerte 120 Jahre. Das neue batterieelektrische Super-Luxus-Coupé knüpft an das Erbe des Firmenmitbegründers Henry Royce an und erweitert es in eine moderne Ära, komplett mit dem maßgeschneiderten Maß an Luxus, an das die derzeitigen Eigentümer des Unternehmens gewöhnt sind.

Spectre bleibt den wichtigsten Luxusmerkmalen von Rolls-Royce treu. Sein vollelektrischer Antriebsstrang ermöglicht es dem Auto, diese Energie aufzunehmen und zu verstärken, allerdings völlig geräuschlos. Wenn bei Spectre jedoch eines klar ist, dann ist es, dass es sich in erster Linie um einen Rolls-Royce und in zweiter Linie um ein Elektrofahrzeug handelt.

Der Designdirektor von Rolls-Royce, Anders Warming, sagte in einer Präsentation vor den Medien im Vorfeld der Probefahrt, dass die Mission zur Entwicklung des Spectre der „anspruchsvollste Auftrag“ sei, den er je erhalten habe, dass er jedoch „die größte Chance“ darstelle.

Spectre wird eher als spiritueller Nachfolger des Phantom Coupé und nicht als kürzlich untergegangener Wraith bezeichnet und hat großartige Ausmaße. Es ist mit dem längsten einteiligen Seitenflügel ausgestattet, der derzeit erhältlich ist und 6,5 Meter misst.

Säulenlose Karosserietüren, eine lange Fastback-Silhouette und eine längere Achsübersetzung verleihen dem Wagen seinen dramatischen Stil. Es trägt einen Satz entsprechend großer 23-Zoll-Räder, die für ein geerdetes Aussehen sorgen, während eine frische Interpretation des Kühlergrills erscheint, unumstritten und angemessen aerodynamisch, was Spectre dabei hilft, einen Luftwiderstandsbeiwert zu erreichen, der nur geringfügig schlechter ist als der des Tesla Model X und entspricht dem des Mercedes-Maybach EQS SUV.

Rücklichter scheinen die umstrittenste Designwahl für das Auto zu sein, aber es gibt Gründe für die Form; Die Ingenieure wollten es einbauen, anstatt das Karosseriedesign mit mehrteiligen, langgestreckten Lampendesigns, wie sie für Personenkraftwagen typisch sind, in Stücke zu schneiden.

Das Innendesign bringt Elemente hervor, die charakteristisch für Rolls-Royce sind: der Wasserfall; geschmeidige Sitzpolsterung; Schalter, Wählscheiben und Knöpfe, die an eine einfachere Ära erinnern. Dieser Roller ist nicht weniger funktional als andere, aber die Herangehensweise an einige seiner Infotainment-Bedienungen, die die Verwendung des großen Zifferblatts auf der Mittelkonsole erfordern, ist veraltet.

Die Reaktionsfähigkeit des Infotainments ist gut. Das Auto profitiert von der BMW-Technologie und bietet ein digitales Erlebnis, das die von Rolls-Royce-Kunden gesuchten Qualitäten ergänzt, ohne auf die Elemente zu verzichten, die die Marke einzigartig machen. Vor dem Fahrer befinden sich digitale Zifferblätter, die individuell an die Farbwünsche des Käufers im Innenraum angepasst werden können.

Optik und Technik sind hier anspruchsvoll und nicht aufdringlich. Nichts in dieser Kategorie ist auf dem neuesten Stand, aber tatsächlich ist es nichts an Spectre. Das ist Teil der bewährten Geschäftsmethode, die Rolls-Royce bietet.

Die Sitzposition im Spectre ist niedriger als in anderen Modellen, was nicht zuletzt dem flachen Boden zu verdanken ist, der auf das Fehlen eines Getriebetunnels zurückzuführen ist, der bei Elektrofahrzeugen zum Standardbetrieb gehört.

Die Designer von Rolls-Royce haben das Armaturenbrett des Wagens so hoch wie möglich platziert, was die Sicht nicht beeinträchtigt, aber eine optimierte Beinfreiheit für die Passagiere auf den Vordersitzen ermöglicht.

Alle Spectre-Passagiere sitzen bequem inmitten der typischen Pracht. Die Farben, Muster, Texturen und Stile der Inneneinrichtung können mit maßgeschneiderten Dienstleistungen vollständig individuell angepasst werden, um den Budgets von Multimillionären und Milliardären gerecht zu werden.

Diejenigen Käufer, die die feinste Luxusausstattung erwarten, erwarten auch ein Fahr- und Fahrerlebnis, das auf weniger greifbaren Luxuselementen basiert, wie z. B. dem Fehlen von Außengeräuschen, die den Innenraum durchdringen, und der Fahrwerkssteifigkeit und der Magic Carpet-Technologie, die den Spectre tauglich machen eine reibungslose Fahrt zu gewährleisten.

Das neue Elektrofahrzeug von Rolls-Royce ist 30 Prozent steifer als der Ghost und verfügt über eine Schalldämpfungstechnologie (plus 170 Kilogramm Isoliermaterial), die dem Spectre den Eindruck verleiht, als würde er durch die Luft gleiten, ohne dass die Welt ihn umgibt.

Hinter dem Lenkrad muss sich der Spectre jedoch an seine Umgebung anpassen, und das tut er in typischer Weise, mit einer gleichmäßigen Geschwindigkeitszuweisung vom Gashebel, die das Fahren im Stop-and-Go-Verkehr oder auf Landstraßen zu einer Übung für reibungsloses Fahren macht.

Allerdings wälzt sich das Auto wie ein Boot durch die Kurven. Wer kann es verdenken? Das Ding ist ein proportionales Ungetüm. Es ist jedoch wichtig darauf hinzuweisen, dass dieses Verhalten bei Spectre und bei Phantom dasselbe ist. Allradantrieb, Allradlenkung, aktive Stabilisatoren und eine aktive Luftfederung helfen dabei.

Wenn es um Spectre geht, ist es am wichtigsten, es durch die rosarote Brille des typischen Käufers zu beurteilen. Hier geht es ihnen nicht um die fesselndste Fahrt und auch nicht um die inspirierteste. Sie möchten sich auf in der Regel kurze Entfernungen mit Stil und umgeben von den Farben, Materialien und Objekten, die sie schätzen, fortbewegen.

Ob sie neu bei der Marke Rolls-Royce sind, wie 40 Prozent der Spectre-Handsammler, oder legendäre Sammler sind, Spectre muss sich nahtlos in ihren Lebensstil einfügen. In dieser Hinsicht stimmt es, und es ist nicht nur ein Sieg, es ist ein Homerun.

Der Preis für Spectre, das auf Jahre hinaus ausverkauft sein wird, beginnt bei 420.000 US-Dollar.